Sinotruk HOWO 8x4 ダンプ トラックは、大型土木作業、砂や砂利の輸送、スラグ除去、大規模インフラ プロジェクト用に特別に設計された大型輸送車両です。-この車両の主な利点は、安定性、高い積載量、強力なエンジン、専門的な自動荷降ろし機構にあります。{6}}連続運転、高い粉塵レベル、凹凸のある路面などの過酷な環境でも優れたパフォーマンスを維持するため、さまざまなエンジニアリング プロジェクトにおける長期にわたる高負荷の輸送タスクに最適です。--
製品パラメータ
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客室 |
駆動タイプ: 8x4 |
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左ハンドル-(オプション: 右ハンドル)- |
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エアコンとベッドを備えた HW76 キャブ、油圧で前方に 70 度傾斜 (参考)。 (オプション:HW70キャビン) |
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車両寸法 |
全体寸法 (長さ x 幅 x 高さ) mm |
10310 × 2500 × 3400 |
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ホイールベース(mm) |
1800 + 3500 + 1350 |
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クロストラック(フロント/リア)(mm) |
2022/1830 |
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進入/逸脱角度 (度) |
16/23 |
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重量(kg) |
風袋重量 |
15200 |
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耐荷重 |
ペイロード |
45000 |
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フロントアクスル耐荷重 |
2x9000 |
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リアアクスル耐荷重 |
2x16000 |
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最高速度(km/h) |
75 |
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エンジン |
ブランド |
中国国家大型トラックグループ (シノトラック) |
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モデル |
WD615.47 |
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タイプ |
4 ストローク直噴、直列 6 気筒、水冷、ターボチャージャー、インタークーラー付き |
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馬力 (hp) |
371馬力 |
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排出基準 |
ユーロ2 |
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伝染 ; 感染 |
HW19710、前進 10 段、後進 2 段 |
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クラッチ |
強化ダイヤフラムクラッチ、直径430mm |
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ステアリングシステム |
ZF 8118、パワーステアリング、油圧パワーステアリング |
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燃料タンク(左) |
300リットル |
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タイヤ |
チューブレスタイヤ(12R22.5)13本(スペアタイヤ1本含む)(オプション:315/80R22.5、12.00R20) |
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ブレーキ |
サービスブレーキ: デュアル回路圧縮空気ブレーキ- |
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パーキングブレーキ(非常ブレーキ):バネのエネルギー、後輪を流れる圧縮空気 |
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補助ブレーキ:エンジン排気ブレーキ |
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ゴミ箱のサイズ |
7300*2300*1500mm、側面6mm、底面8mm |
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油圧システム |
HYVAシリンダー、フロントリフト |
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HOWO エンジニアリング キャブ – 快適、安全、耐久性のある作業環境
このモデルには、優れた人間工学、空調システム、単一寝台を備えた HW76 キャブが標準装備されており、多交代勤務や長期スタンバイ環境に適しています。-キャブは油圧で前方に 70 度傾けることができるため、エンジンとシャーシ構造のメンテナンスが容易になります。 HW70 キャブも、さまざまなエンジニアリング タスクに合わせてオプションとして利用できます。
さまざまな国の道路規制を満たすために、左ハンドルまたは右ハンドルの構成が利用可能です。{{1}



-高耐久シャーシ プラットフォーム – 高負荷条件のために生まれました-
HOWO 8×4 ダンプ トラックは、4 軸 8 輪駆動レイアウトを採用しています。-寸法は 10310 × 2500 × 3400 mm、ホイールベースは 1800+3500+1350 mm です。車両の安定した広いスタンスは、高負荷、高速走行、複雑な建設現場の条件に適しています。{10}
● 最大 45,000 kg の積載量で、鉱石、砂、砂利、大規模な土工物の輸送に適しています。-
●前軸耐荷重:2×9,000kg
●リアアクスル耐荷重:2×16,000kg
堅牢な構造設計により、シャーシの安定性が確保され、全荷重の衝撃、頻繁な荷降ろし、不均一な道路状況下でも変形が防止されます。{0}合理的な前後アクスルレイアウトにより、積載時、登坂時、緊急ブレーキ時、コーナリング時に良好なバランスを維持します。



371 hp Sinotruk エンジン – 連続出力のための強力なコア
パワートレインには、Sinotruk WD615.47 直列 6 気筒ディーゼル エンジンが搭載されており、以下を採用しています。
• 4ストローク直噴システム
• 水冷構造-
• ターボチャージャー + インタークーラーテクノロジー
• Euro II 排出基準
エンジンは最大出力 371 HP を発揮し、十分なパワーリザーブを提供します。全負荷発進、坂道、過酷な作業環境下でも継続的なトルクと加速を提供し、車両が安定した輸送効率を維持できるようにします。-



成熟した信頼性の高い伝送システム – 複雑な作業強度に適応
• この車両は HW19710 マニュアル トランスミッションを使用しており、10 段の前進ギア + 2 の後進ギアを備えています。広いギア比配分と強力な低速トルクにより、狭い建設現場、重荷重の低速走行、積載エリアでの頻繁なギアシフトに適しています。-
・430mmの強化ダイヤフラムクラッチを搭載しており、スムーズな作動、耐摩耗性、長寿命を実現し、頻繁な変速環境でも故障率が低くなります。
• ステアリング システムには ZF 8118 油圧パワー ステアリング ギアが使用されており、高精度のステアリングと軽いハンドリングを実現し、ドライバーは重い負荷の下でも車両を簡単に制御できます。-


エンジニアリング-グレードのブレーキ システムと安全構造設計
HOWO ダンプ トラックの構成:
- デュアル回路圧縮空気サービス ブレーキ-
- スプリングエネルギーパーキング/緊急ブレーキ (リアアクスルに適用)
- エンジン排気-によるブレーキ補助(下り坂の安定性を向上)
- ブレーキシステムは応答性が高く、強力な制動力を発揮するため、重荷重でも安全に車両を停止できます。
プロフェッショナルなセルフ-荷降ろし装置 + HYVA フロント-取り付けリフティング油圧システム
トラックの車体寸法は7300×2300×1500mmで、仕様は以下の通り。
- 側板厚さ:6mm
- 底板厚さ:8mm
- 砂、砂利、スラグ、鉱物材料などの摩耗の激しい条件に適しています。{0}
HYVA の前面に取り付けられたリフティング シリンダーを装備しているため、強力な吊り上げ力、速い荷降ろし速度、高い安定性を誇り、荷降ろし中の転倒の危険性が軽減され、高頻度の荷降ろし環境に適しています。-
タイヤ、燃料タンク、走行距離
標準構成には、13 12R22.5 チューブレス タイヤ (スペア タイヤを含む) が含まれており、強力な耐摩耗性と耐パンク性を備え、砂利道、ぬかるみ、建設現場の砂利道に適しています。
300L の大容量燃料タンクを搭載しており、長時間勤務や地域間輸送能力の向上、-給油頻度の削減、業務効率の向上を実現します。{2}
よくある質問
サービスおよび輸出梱包ソリューション
車両の安全な配送を確保するために、当社は専門的な外国貿易輸送と保護措置を提供します。
* 海水や塩水噴霧腐食から保護するための車両全体のワックスコーティング
※輸送時の揺れを防ぐ鋼線補強を徹底。
* 世界的に有名な運送会社とのパートナーシップにより、安全かつタイムリーな配送を保証します
まとめ
Sinotruk HOWO 8x4 ダンプ トラックは、強力なエンジン、大きな耐荷重プラットフォーム、成熟したシャーシ構造、信頼性の高いダンプ システムを備えており、さまざまなエンジニアリング輸送ニーズに効率的かつ安定した運用能力を提供します。{2}}砂や砂利の輸送、スラグの除去、鉱山地域での重量物の輸送など、-負荷の高い作業を信頼できる品質と優れたパフォーマンスで完了できるため、建設部門や輸送会社にとって理想的なエンジニアリング ダンピング ソリューションとなります。-今すぐご連絡ください。
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