大型 3 軸ダンプ トラックは、柔軟な小型-~-中型-サイズの大型-車両です。バランスの取れた 3 軸レイアウトが特徴で、砂、砂利、土、建設廃棄物などの大量の資材を輸送するために最適化されており、都市と地方の両方の動作環境で優れた機動性を確保しています。
技術的パラメータ
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頑丈な 3 軸ダンプ トラックの仕様-- |
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全体の寸法 |
10000*2500*3850mm |
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耐荷重 |
30~100トン |
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ホイールベース(mm) |
4280+1310+1310; 4000+1310+1310; 3900+1310+1310 |
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セミ-トレーラーシャーシ |
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プラットフォームプレート |
3mm角鋼板 |
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主梁材質 |
梁高さは500mm、上板16mm、下板18mm、中板10mmです。 Q345B |
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厚さ |
底面10mm、側面8mm |
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車軸 |
3 軸 (4- 軸、5 軸、6 軸のセミトレーラー ダンプ トラックもあります) 13T 16T FUWA/BPW/その他ブランド |
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サスペンションシステム |
3 軸 (4- 軸、5 軸、6 軸のセミトレーラー ダンプ トラックもあります) |
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板バネ |
13T 16T |
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着陸装置 |
FUWA/BPW/その他ブランド |
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タイヤの種類と本数 |
3 軸 (4- 軸、5 軸、6 軸のセミトレーラー ダンプ トラックもあります) |
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トラクションピン |
13T 16T |
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昇降システム |
FUWA/BPW/その他ブランド |
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ツールボックス |
3 軸 (4- 軸、5 軸、6 軸のセミトレーラー ダンプ トラックもあります) |
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スペアタイヤホルダー |
13T 16T |
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電気と塗装 |
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ブレーキシステム |
デュアルライン ブレーキ システム、ABS オプション |
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ブレーキチャンバー |
4 つのデュアル チャンバー構成と 2 つのシングル チャンバー構成- |
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電気系統 |
24V、7ピンソケット、6芯標準ケーブル1組 |
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ライト |
方向指示器付きテールライト、ブレーキライトとリフレクター、車幅灯など。 |
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絵画 |
塗装前にサンドブラスト、2層の防食プライマー、2層の表面ポリウレタンコーティング、要件に応じた色。 |
利点
1. 高積載量: 3 軸設計により積載量が向上し、30 トンから 100 トンまでカスタマイズ可能で、重い貨物の輸送量が削減され、効率が向上します。
2.優れた適応性:側壁構造により、さまざまな形状やサイズの荷物の積載が可能であり、積載方法を柔軟に調整できます。
3. 高い安定性: 3 つの車軸配置と合理的な設計により、車両の安定性が確保され、揺れや横転のリスクが軽減され、タイヤに均一な応力が確保されます。
4. 大きなメリット:高い積載量により、貨物輸送単位コストが削減され、車両購入費、燃料費、人件費などの経済効率が向上し、企業の競争力が向上します。



品質検査工程
- 原材料検査: 入荷した鋼板、エンジン、油圧部品は ISO 規格に従って検査され、引張強度試験にはバッチサンプリングが使用されます。
- プロセス検査: 溶接後の各シャーシは超音波検査を受け、内部亀裂がないかチェックされます。油圧システムは定格圧力の 120% で圧力テストされています。
- 最終性能テスト: 車両はテストトラック上を 50 キロメートル走行し、ハンドリング、ブレーキ性能、および荷降ろしの安定性をテストします。負荷テストは最大負荷容量の 110% で実施されます。
- 認証監査: すべての製品は CE/EAC 規格 (該当する場合) に従って検査され、トレーサビリティを確保するために固有のシリアル番号が付いた品質証明書が発行されます。
- 注意事項: 積載に関する警告: 最大積載量を超えないようにしてください。シャーシの変形や転倒を防ぐために、貨物は車両内に均等に分散される必要があります。
- 油圧システムのメンテナンス: 作動時間 200 時間ごとに作動油のレベルと清浄度をチェックします。システムの詰まりを防ぐために、オイル フィルターは 1000 時間ごとに交換してください。
- 荷降ろしの安全性: 荷降ろしする前に、車両が水平な地面にあることを確認してください。転倒作業中は、権限のない担当者は車両後部から少なくとも 5 メートル離れていなければなりません。
- メンテナンスサイクル:3か月ごとに総合的な車両点検(ブレーキ、タイヤ、サスペンション)を実施します。耐用年数を延ばすために、5000 キロメートルごとにエンジンのメンテナンスを行ってください。
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