トレーラーを安全に運行するには定期的なメンテナンスが不可欠です。過度に磨耗したブレーキライニング、タイヤの切断または損傷、カップリングコンポーネントの緩みなどの軽微な危険は、放っておくと重大な交通事故に発展する可能性があります。標準化された定期検査により、軽微な欠陥を早期に検出できるため、ブレーキの故障や高速道路のタイヤのパンクなどの高リスクの事故を根本的に排除できます。-
さらに、定期的な出張前検査により、車両は FMCSA（連邦自動車運送事業者安全局）、CVSA（商用車安全同盟）、業界標準 JT/T 885-2025 によって定められた規制に準拠することができます。{0}これにより、違反による高額な罰金や車両の停止などの罰則が回避されます。また、計画外の故障、納期遅延、ダウンタイム損失が大幅に削減され、運用時間と全体的な経費が継続的に削減されます。
このガイドは、標準化されたトレーラー検査手順を、難解な専門用語を含まない平易でアクセスしやすい言語で包括的に概説しており、すべてのユーザーにとって簡単に従うことができます。

 

 

 

 

トレーラーの検査頻度は、車両の使用状況、貨物の種類、走行条件によって異なります。主流の車両のほとんどは段階的な検査システムを採用しています。

毎日の乗車前後の-点検（運転手による 10 ～ 15 分間の自己点検）-

タイヤの空気圧とタイヤの状態、ブレーキ、ライト、カップリングコンポーネント、貨物の固定と着陸装置のロック状態を確認します。

専門技術者による定期的な詳細なメンテナンス-

• 毎週の点検: ブレーキの調整、サスペンションの状態、アクスルのアライメント、および電気接続
• 毎月の検査: すべての留め具を締め、ブレーキドラムとキングピンを検査します。ローベッドセミトレーラーの油圧漏れに重点を置く--
• 四半期検査: すべての可動部品に注油し、エアコンプレッサーをテストし、排気システムを検査します。トレーラーの種類に応じて検査項目を調整

年次総合検査

認定技術者が全面的なオーバーホールを実施し、フレームの錆や亀裂、サービス ブレーキやサスペンション システムをチェックします。{0}冷蔵トレーラーでは、冷蔵ユニットの追加のメンテナンスが必要です。

 

車両検査は中核的な安全コンポーネントに焦点を当て、関連する業界基準に完全に準拠する必要があります。

タイヤ（JT/T 885-2025準拠）

トレッドの深さが規制要件を満たしていることを確認し、タイヤに切れ目、膨らみ、その他の欠陥がないか検査します。タイヤの空気圧をメーカーの推奨値に維持し、ホイールナットを指定されたトルク基準で締め付けてください。

ブレーキシステム (CVSA および JT/T 885-2025 規格に準拠)

ブレーキパッド/シューの残厚が1/4インチ未満になったら直ちに交換し、ブレーキコンポーネント間の取り付け隙間を調整してください。

エアブレーキシステムの漏れを検出するには、石鹸水を使用してください。動作圧力を 650 ～ 750kPa に維持し、エアドライヤーが適切に機能することを確認します。

国家規格の要求に従って緊急ブレーキ システムをテストし、トラクター ユニットから切り離した後にトレーラーが自動的にロックして停止することを保証します。