ダンプセミ-トレーラーは何種類ありますか {{1}} ブログ

荷降ろし方向による分類

後部ダンプカーセミ-トレーラー
シンプルで安定した構造と適度なコストを備え、荷箱を後方に傾けて資材を積み込む世界的に主流のモデルです。容量は30～45立方メートル、耐荷重は30～80トンです。カーゴボックスには、正方形、U{6}}、バスタブタイプがあります。正方形の箱は一般的なバルク材料に適していますが、U- 形の箱は材料の付着に強く、湿った土壌や石炭に適しています。建設現場や、敷地面積があまり必要とされない短距離鉱山で広く使用されています。{10}

サイドティッパーセミ-トレーラー
左右どちらからでも荷物を降ろすことができるため、降ろし速度が速く、積載量が大きく、狭い地面や凹凸のある地面でも横転の危険が少なくなります。積載重量は40～70トン、箱の長さは9.5～13メートルです。側板には平板と波板があり、扉の開き方も様々です。大規模な鉱山、港湾、都市建設現場での土砂輸送に最適です。

三方-ダンプカーセミ-トレーラー
後部傾斜と両側傾斜が可能で、狭い道路や複雑な建設現場でも高い柔軟性を発揮します。{0}構造が複雑でコストも高く、耐荷重は30～60トン。主に中小規模のインフラプロジェクトや穀物、わらなどの農業資材に使用されます。市場シェアはわずかですが、複数の作業シナリオにわたって優れた汎用性を提供します。

荷箱の構造による分類

スクエアボックスダンプセミ-トレーラー

縦板を備えた角型カーゴボックスを採用。 X- 形状の内部サポートを備えたマンガン鋼フレームは、強力な耐荷重能力と抗変形性能を実現します。-オプションのトップカバーには、完全密閉タイプ、スライドタイプ、ターポリンタイプなどがあります。砂、砂利、泥、建設廃棄物などのほとんどのバルク材料と互換性があり、最も幅広い適用性を誇ります。

U- 型ボックスダンプセミ- トレーラー

マイニング作業用の主流のカーゴボックスタイプ。滑らかな内壁により材料残留物のデッドコーナーが残らないため、四角い箱よりも 30% 以上速い荷降ろしが可能で、濡れた砂、粘土、石炭粉塵の付着を防ぎます。重心が低くなっているため、持ち上げや移動中の安定性が向上し、横転のリスクが軽減されます。高強度スチールフレームは、重い耐荷重と軽量設計のバランスをとっています。-

コンテナダンプセミ-トレーラー

スケルトンシャーシは標準の 20 フィート/40 フィートのコンテナに適合します。油圧コンテナ昇降により資材を降ろし、一貫輸送コンテナ輸送と自己排出機能を統合しています。-港湾や国境を越えた物流に広く適用されており、1 台のユニットでコンテナとバルク資材の両方を輸送して柔軟な取引を実現できます。-

アプリケーションシナリオによる分類

高速道路輸送用ダンプセミ-トレーラー

国家標準の寸法規制を満たしており、砂、砂利、石炭、穀物、その他のばら物を輸送するための積載量は 10 ～ 50 トンです。低燃費を実現するために軽量に設計されており、バキュームタイヤとキャビンエアコンが装備されており、長距離のトランク輸送に最適であり、ローダーとの組み合わせも可能です。-

鉱業およびエンジニアリングダンプセミ-トレーラー

鉱山や大規模な建設現場向けにカスタマイズされており、鉱石や大量の建設残骸を運ぶことができます。積載量は 40 ～ 80 トンですが、超重量バージョンでは 100 トンを超えることができます。--フレーム、アクスル、サスペンションは重荷重に耐えられるよう完全に強化されています。タイヤは耐摩耗性と耐パンク性-があり、コアコンポーネントには、過酷で粉塵の多い鉱山条件に耐えられるよう、防食および耐摩耗処理が施されています。-掘削機で動作します。

アーバンマッド＆ズリダンプセミ-トレーラー

都市部の狭い道路向けに設計されており、耐荷重は 20 ～ 40 トンです。ほこりの排出を抑えるために、ほとんどの場合、側面傾斜式の密閉式カーゴボックスが採用されています。{3}低騒音油圧システムを搭載しており、環境保護と地方自治体の監督基準を満たすオプションの北斗測位システムと負荷監視システムをサポートしています。