車体設計
ローベッドセミ-トレーラーのサイドビームは通常、I ビームで作られています。-現在、ほとんどの標準的なセミ-トレーラーはチャンネル鋼を採用していますが、軽量のセミ-トレーラーは全体的な強度要件が比較的低いため、主に曲がったサイドビームを使用しています。
支持梁は全貫通梁構造を採用しており、現在ではI型梁が主流となっています。{0}{1}
サスペンションの重要性
通常のローベッドセミ-トレーラーには、非独立型スタンプ鋼製リジッドサスペンションが標準装備されています。-タンデムリーフスプリングとサスペンションサポートを一体で構成。その主な機能は、車両全体の定格荷重に耐え、走行中の道路の凹凸による車両と荷物への動的衝撃を効果的に緩衝し、走行安定性と車両全体の耐久性を向上させることです。
ローベッドセミトレーラーのさまざまな作業条件、積載量要件、輸送シナリオに応じて、サスペンション システムの構造設計と構成の選択は明らかに異なります。{0}{1}
現在、業界では 4 つの主流のサスペンション タイプがあります。タンデム板ばねバランス サスペンション、-ポイント サスペンション、エア サスペンション、1-2- リジッド サスペンションです。
各タイプのサスペンションには、耐荷重能力、衝撃吸収効果、道路適応性、耐用年数の点で独自の利点があります。{0}お客様は、貨物トン数、道路状況、輸送物品、予算に応じて個別の選択とカスタマイズされた構成を行うことができ、長距離の幹線物流、短距離の建設現場の輸送、大型の大型貨物輸送などの多様な輸送需要に対応できます。-
フィッティング
低床セミトレーラーの保護装置は、主に側面保護と後部保護で構成されます。歩行者や他の車両がトレーラーの下に穴を開けるのを効果的に防ぎ、運転の安全性を大幅に向上させます。
合理的に設計された保護構造により、走行風の抵抗を軽減し、燃料消費量を節約することもできます。流線型に最適化されたサイドプロテクション構造はサイドスカートと呼ばれ、海外市場でも広く採用されています。ただし、国内市場においてサイドスカートを装着すると車両改造とみなされ罰則の対象となります。
ローベッドセミトレーラーの標準付属品には、ツールボックス、スペアタイヤブラケット、ガントリーフレーム、ステークポケットが含まれます。さらに、オプションでロープタイナーやロープフックなどの実用的な機能金具を用意しており、輸送物の種類や実際の積載・固定要件に応じて柔軟に構成できます。
